Si compró un automóvil después de 1996, es probable que tenga un puerto OBD-II (diagnóstico a bordo II). Cada automóvil o camión en la carretera fabricado después de ese punto está obligado por la Ley Federal de los Estados Unidos a tener uno instalado. ¿Pero, qué es esto?
OBD-II es una especie de computadora que monitorea las emisiones, el kilometraje, la velocidad y otros datos útiles. OBD-II está conectado a la luz Check Engine, que se ilumina cuando el sistema detecta un problema.
Según el problema, la luz permanece encendida, parpadea o se apaga por completo. Los mecánicos pueden usar herramientas de escaneo para dar sentido a los códigos de diagnóstico de fallas, pero con el equipo adecuado y algunos conocimientos técnicos Aprenda a diagnosticar y reparar su propio auto con estos 10 sitios web excelentes Aprenda a diagnosticar y reparar su propio auto con estos 10 excelentes Sitios web En la actualidad, los automóviles son computadoras sobre ruedas, pero aún así puede aprender a detectar señales de fallas y diagnosticar problemas antes de estacionarlo en el garaje. Es posible que estos diez sitios web no te conviertan en ... Leer más, tú también puedes. Incluso puede recopilar datos sobre otros aspectos del rendimiento de su vehículo.
Una mirada a OBD
Onboard Diagnostics se refiere a la capacidad de cualquier vehículo para registrarse e informar problemas que puedan ocurrir o que hayan ocurrido dentro del sistema. Una de sus ventajas es que puede detectar problemas mucho antes de que el conductor pueda notar cualquier síntoma, como bajo rendimiento, bajo consumo de combustible y emisiones pesadas, o antes de que se encienda el Check Engine o la luz de mal funcionamiento.
Como era de esperar, OBD-II es muy utilizado por mecánicos profesionales, pero existen productos orientados al consumidor que pueden aprovechar sus capacidades de diagnóstico.
OBD se presentó por primera vez en respuesta a una decisión de CARB (Junta de Recursos del Aire de California) de que todos los vehículos de menos de 14, 000 libras vendidos en California estén equipados con sistemas de diagnóstico a bordo. Como resultado, la mayoría de los automóviles y camiones en la carretera hoy tienen habilitada esta funcionalidad.
Si bien hay ocho interfaces estándar totales, por ahora, solo vamos a centrarnos en lo que conduce a OBD-II.
OBD-I vs OBD-II
Antes de OBD-I, cada fabricante tenía su propio conjunto de estándares para OBD, lo que significa que los mecánicos tenían que comprar costosas herramientas de escaneo para cada fabricante. OBD-I se introdujo por primera vez en 1987 y estandarizó el diagnóstico a bordo.
Tenía sensores que detectaban emisiones y podían minimizarlos liberando válvulas de control de emisiones. Sin embargo, tenía muchos problemas y deficiencias.
Como resultado, se ordenó en 1996 que los fabricantes de automóviles equiparan automóviles y camiones con puertos OBD-II. Si bien cada sistema es el mismo, en su mayor parte, los sistemas pueden variar levemente. Estos se conocen como protocolos. Hay cinco protocolos básicos de señal en uso: SAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW, ISO9141-2, ISO14230-4 (KWP2000) e ISO 15765-4 / SAE J2480 (CAN-BUS).
¿Cómo sabes qué protocolo se usa para tu vehículo? Bueno, como regla general, los automóviles y camionetas de General Motors usan SAE J1850 VPW. Los automóviles y camiones Chrysler, todas las importaciones europeas, y la mayoría de las importaciones asiáticas usan ISO 9141 o KWP 2000. Ford antes de 2003 usa SAE, y todos los vehículos fabricados después de 2008 usan CAN. Debido a que CAN se ha convertido en el nuevo estándar, todos los vehículos adoptarán esto en el futuro.
El método principal de OBD-II para alertar al conductor de cualquier problema con el rendimiento del vehículo es a través de la luz Check Engine. Cuando esto ocurra, existe la posibilidad de daños graves a su vehículo, y se recomienda que los conductores lleven su automóvil a un mecánico de inmediato.
¿Como funciona?
Los códigos de problemas de diagnóstico (DTC) se almacenan en el sistema. Los códigos no son necesariamente los mismos en todos los vehículos, y no es raro que los fabricantes extranjeros usen códigos específicos del fabricante. Aparte de eso, sin embargo, un mecánico (o cualquier persona con una herramienta de escaneo OBD-II) puede conectarse al puerto, leer el DTC e identificar el problema (o problemas) con el vehículo.
Por ejemplo, los códigos de error P0001 a P0099 son problemas de medición de combustible y aire y controles de emisiones auxiliares, y P0700-P0899 son problemas de transmisión.
El puerto
El puerto, también conocido como el conector de diagnóstico SAE J1962, es blanco o negro, y generalmente se encuentra detrás del tablero de instrumentos, encima del pedal del freno. Tiene espacios disponibles para dieciséis alfileres, pero puede que en realidad no tenga dieciséis alfileres. Las ubicaciones de los pines varían según el protocolo de señal admitido por el vehículo.
Como lo exige la ley federal de los Estados Unidos, el conductor debe poder acceder fácilmente al puerto. El puerto permite que se conecte una herramienta de escaneo, o cualquier otra cosa compatible con OBD-II, y se puede obtener información sobre el vehículo.
¿Qué se puede enganchar al puerto?
Tradicionalmente, las herramientas de escaneo de mano están conectadas, lo que permite que el propietario promedio del vehículo lea los DTC. Sin embargo, todavía se necesita una referencia para los números de código. Puede encontrar dicha referencia en varios manuales y sitios web, como OBD-Codes.
Algunas herramientas modernas de escaneo se pueden conectar a una computadora de escritorio u ordenador portátil Windows OBD2 y Windows: Guarde en reparación automática con herramientas de diagnóstico OBD2 y Windows: guarde en reparación automática con herramientas de diagnóstico Encontrar una falla en un automóvil roto puede ser costoso. ¡Ahorre haciéndolo usted mismo! Todo lo que necesita es una computadora con Windows, software de diagnóstico gratuito y un cable conectado al conector OBD II de su automóvil. Lea más, como el Adaptador USB OBDLink SX de ScanTool en Amazon por $ 29.95, que le permite convertir su computadora portátil en una herramienta de escaneo muy detallada. También está el 427201 OBDLink LX Bluetooth de ScanTool, que permite que un teléfono o tableta se conecte a través de Bluetooth, que también puede encontrar en Amazon por $ 59.45. Si bien es compatible con aplicaciones como Torque y DashCommand, no es compatible con dispositivos iOS. Con esto, puede convertir su teléfono o tableta en una pequeña y práctica herramienta de escaneo que muestra información detallada sobre su vehículo.
Además de solo leer códigos de diagnóstico, existen otras herramientas de escaneo en el mercado que ofrecen funciones dirigidas a clientes promedio, como este BigBanana BB700 Auto Scanner. No solo es una herramienta de escaneo de diagnóstico, sino que le permite realizar un seguimiento de los parámetros de datos en tiempo real, como rpm, millas por galón y velocidad. Es un poco más complejo que la herramienta de escaneo promedio, de ahí el alto precio de $ 93.99.
Finalmente, puede usar muchas aplicaciones de Android y algunas de iOS para controlar el rendimiento de su automóvil a través del puerto OBD-II. DashCommand para Android e iOS, fabricado por Palmer Performance Engineering, Inc. convierte su teléfono o tableta en una pantalla increíblemente avanzada para los datos de su motor.
DashCommand también le permite verificar áreas específicas del rendimiento de su vehículo, como sus millas por galón y emisiones, e incluye un inclinómetro. Finalmente, puede verificar los códigos de diagnóstico que corresponden a cualquier problema que OBD detecte dentro del vehículo. Va por $ 9.99 en la tienda de iOS, pero es gratis en la tienda de Google Play.
Para Android, hay aplicaciones como Torque Pro, que usa GPS para crear registros de viaje con registro de motor OBD que muestra lo que estaba haciendo en un momento determinado, ya sea que esté conduciendo, detenido o interrumpido. También le permite ver estadísticas como sus emisiones de CO2, si está tratando de ser ecológico. Está disponible a través de la tienda Google Play por $ 4.95. Estas aplicaciones te permiten ver tu rendimiento mientras conduces. Cómo controlar el rendimiento de tu automóvil con Android Cómo controlar el rendimiento de tu automóvil con Android Monitorear toneladas de información sobre tu automóvil es increíblemente fácil y económico con tu dispositivo Android. ¡Aprende sobre esto aquí! Lea más, antes de que surjan problemas.
Engine Link by K Solution LLC le permite convertir su iPhone o iPad en una herramienta de diagnóstico / rendimiento del vehículo / automóvil y un escáner. Funciona muy parecido a Torque Pro, ya que puede seguir los parámetros de su automóvil en tiempo real y verlos en un gráfico fácil de leer. Sin embargo, requiere un adaptador WiFi OBD-II o un adaptador Bluetooth que se conecta al puerto OBD-II, como la herramienta de escaneo ieGeek® WIFI OBD2 Auto Scanner Adapter para su dispositivo iOS. Puede encontrar la aplicación en la tienda de iOS por $ 5.99.
Conclusión
¿Eres un conductor que quiere estar más al tanto de lo que sucede en tu motor? Tal vez intente probar algunas de estas aplicaciones y herramientas de escaneo y díganos qué piensa.
Créditos de las imágenes: Autocom CDP Pro para automóviles a través de Flickr, conector hembra OBD-II en un automóvil a través de Wikipedia, Citroen DS5 a través de FLickr, motor a través de Flickr, encendido [46 de 52] a través de Flickr.