Para Amazon y muchos otros minoristas, el santo grial de la logística es la entrega en el mismo día; La capacidad de poder procesar, embalar, enviar y entregar un pedido, todo en el mismo día.
Pero el problema es que esto ha demostrado ser diabólicamente difícil. Los humanos son lentos Las cadenas de suministro están dispersas. Los camiones solo pueden viajar tan rápido. Es difícil .
No me malinterpretes Muchos lo han intentado, y muchos han fallado; como Kozmo.com, que en 1998 prometió una entrega de una hora en una variedad de productos, desde comestibles hasta productos electrónicos, DVD e incluso Starbucks. Pero colapsaron no mucho después, habiendo gastado $ 250 mil millones en dinero de los inversionistas, con poco para demostrarlo.
Pero donde falló Kozmo.com, ha habido algunos éxitos sobresalientes y poco probables. Casi todos los servicios de entrega viables en el mismo día ofrecen una gama limitada de productos, como L. condones, financiado por Y-Combinator, que ofrece una entrega de profilaxis de una hora en San Francisco, Brooklyn y Manhattan.
Sin embargo, nadie ha sido capaz de combinar la entrega hiper-conveniente con la gama de productos ofrecidos por los grandes minoristas en línea, como Walmart, Tesco, Amazon y Target.
Hasta ahora, eso es. Amazon cree que lo han descifrado. Mediante el uso de drones automatizados no tripulados, podrán enviar paquetes a los compradores en 30 minutos o menos.
Parece improbable, pero Amazon ya ha hecho un terreno impresionante para hacer esto realidad. Pero todavía tienen una batalla cuesta arriba.
El desafío técnico
La tecnología de drones ha mejorado a un ritmo sorprendente en los últimos años. Se ha pasado de aplicaciones exclusivamente militares y policiales a ser lo suficientemente asequible para que los aficionados puedan usarla.
Pero los aviones no tripulados utilizados por los aficionados son, como era de esperar, no del calibre que esperaría que utilizara Amazon. Son más pequeños y pesados, y carecen del rango y la resistencia que necesitarías para un avión no tripulado confiable. Muchos de los drones aficionados más populares, como Parrot Bebop Parrot Bebop Drone y Sky Controller Review y Giveaway Parrot Bebop Drone y Sky Controller Review y Giveaway Viaja por el cielo y observa lo inaplicable con fantásticas fotos aéreas y videos fluidos: este es el Bebop Drone y Sky Controller. Leer más, lucha para lidiar con vientos fuertes.
Si bien hay ciertamente algunos drones interesantes centrados en el consumidor, no hay nada como eso para el mundo comercial. En consecuencia, Amazon ha tenido que desarrollar sus propios vehículos aéreos no tripulados desde cero.
Amazon, en su mayor parte, ha guardado silencio sobre lo que se les ocurrió. Sin embargo, en una carta abierta a la FAA, dejaron caer algunas pistas sobre lo que han podido desarrollar.
Un dron potencial de Amazon Prime Air podría viajar a más de 50 millas por hora y puede transportar cargas de 5 libras (2, 25 kilogramos) o menos. Eso no parece mucho, pero aparentemente cuenta con el 87% de todos los productos vendidos en Amazon.
Los bienes que son más pesados y voluminosos, y los que son particularmente frágiles, aún tendrán que ser enviados a través de medios más tradicionales.
Las aspiraciones de aviones no tripulados de Amazon también significarán que el gigante minorista tendrá que volver a evaluar fundamental y radicalmente cómo maneja la satisfacción. En este momento, Amazon tiene instalaciones distribuidas en 17 estados de EE. UU., Con algunas instalaciones en Canadá. También se planificó una expansión futura, con la apertura de posibles instalaciones en Connecticut, Maine e Illinois.
Sin embargo, si Amazon entrega los artículos en 30 minutos, esto significa que solo podrán atender a los clientes dentro de un radio de 25 millas de sus centros de despacho. Algunos de ellos, vale la pena señalar, no se encuentran en los grandes centros urbanos, sino en las ciudades pequeñas y el campo estadounidense.
Para que Amazon Prime Air realmente despegue (sin juego de palabras), tendrán que abrir más instalaciones de cumplimiento o aumentar significativamente y radicalmente la velocidad y la resistencia de sus drones para poder atender a más clientes.
Eso no dice nada sobre los innumerables dolores de cabeza regulatorios con los que tendrán que lidiar.
Los desafíos regulatorios
El espacio aéreo es algo que, especialmente en los EE. UU., Está estrechamente supervisado y regulado por la FAA (Comisión Federal de Aviación), que tiene el poder de imponer multas excesivas y punitivas a cualquiera que incumpla sus normas.
En consecuencia, no es posible que Amazon siga el camino de Uber, donde lanzarían y manejarían los dolores de cabeza regulatorios más adelante. Deben seguir la letra de la ley y convencer a los legisladores de que permitir a Amazon lanzar decenas de miles de drones computarizados y accionados por algoritmos en entornos urbanos es una buena idea.
Como es ahora, es ilegal para una entidad comercial como Amazon lanzar sus propios vuelos no tripulados en lugares públicos. Están limitados a interiores, mientras que los aficionados y el público en general tienen un margen de maniobra mucho mayor. Esto es frustrante, dado el increíble potencial comercial 5 Usos increíbles para drones en el futuro 5 Usos increíbles para drones en el futuro Los vehículos aéreos no tripulados, más comúnmente llamados drones, ahora son infames por sus capacidades de vigilancia, pero como la mayoría de las herramientas, la utilidad de un dron depende de quién tenga el control. Lea más para vehículos aéreos pequeños, baratos y no tripulados.
Por lo tanto, con el fin de allanar el camino para el lanzamiento de un producto en el futuro, Amazon ha estado ejerciendo presión sobre la FAA. En una carta abierta publicada el 9 de julio de 2014, defendieron el futuro lanzamiento de Amazon Air e hicieron hincapié en la madurez de los vehículos que han estado probando.
También solicitaron una exención a las reglas que prohíben los vuelos en drones al aire libre por parte de entidades comerciales, con el fin de probar sus productos en palabras reales.
La FAA, en 2015, respondió favorablemente mediante la emisión de una exención, y otorgó a uno de los drones un certificado de aeronavegabilidad experimental. Esto les permitió lanzar vuelos de prueba al aire libre, pero bajo un conjunto de condiciones muy restrictivas.
Solo pueden probar los drones en condiciones climáticas despejadas, durante el día y con los drones dentro de la línea de visión del operador. Además, solo pueden volar a menos de 400 pies (122 metros). Esto les permitiría probar más rigurosamente los dispositivos que han estado desarrollando, pero no ofrece posibilidades para entregas comerciales.
Sin duda hay motivos para la emoción, pero Amazon todavía tiene un largo camino por recorrer. No menos importante porque no hay forma de hacer ningún tipo de control centralizado de tráfico aéreo para drones. Por qué será necesario el control del tráfico aéreo para el futuro uso de drones. Por qué será necesario el control del tráfico aéreo para el futuro uso de drones. Para 2018, habrá hasta 7.500 drones. ocupando el espacio aéreo de los EE. UU. ¿Cómo podemos permanecer a salvo cuando estos robots compiten por el control de nuestros cielos? Algunos ingenieros creen que el control del tráfico aéreo es la respuesta. Lea más, y no hay forma de evitar de forma remota que entren en las rutas de vuelo de la aviación comercial, o se acerquen a áreas restringidas.
Retos de la percepción pública
Decir que los drones tienen un poco de problema de imagen es decirlo suavemente.
Antes del reciente diluvio de UAVs baratos y de consumo, los drones estaban asociados con la política exterior estadounidense en Medio Oriente y en el sudeste asiático. Fueron asociados con intervenciones militares legalmente dudosas, y niños muertos en zonas de guerra. La palabra "drone" casi se convirtió en una mala palabra.
Incluso ahora, a pesar del aumento del interés público, todavía se los ve con cierto aire de sospecha. De hecho, los drones han visto a algunas personas atacar físicamente a los ludditas atacando? Ser un experto en tecnología podría ser peligroso Luddites atacar? Ser un experto en tecnología podría ser peligroso Tres historias impactantes donde la gente ha atacado a los amantes de los artefactos. ¿Son estos ludditas antitecnológicos con problemas de enojo o activistas de derechos de privacidad justificados? Lea más para usarlos.
En julio de 2015, un hombre de Kentucky derribó un hexacopter con su escopeta después de que se encontró merodeando por su propiedad. Posteriormente fue arrestado por conducta delictiva y peligro injustificado. El caso está en curso.
Y en mayo de 2014, una mujer de Ohio fue declarada culpable de asalto en tercer grado y violación de la paz, después de atacar a un adolescente que supuso que la estaba espiando con un dron. La mujer fue sentenciada a dos años de libertad condicional.
Tampoco ayuda el hecho de que las principales compañías tecnológicas estén cada vez más asociadas con comportamientos inhumanos y intrusivos de privacidad, y los drones siguen siendo una rareza relativa.
Si Amazon logra sacar a Prime Air, este es un problema que finalmente se resolverá solo. A medida que los drones se vuelven más familiares, la gente finalmente desconfiará de ellos. Pero en los primeros años, pueden esperar una gran cantidad de oposición pública.
Amazon también tendrá que prepararse para el inevitable avión no tripulado que se estrella en el cielo.
Seamos honestos. Estos inevitablemente serán piezas pesadas de maquinaria que operan a gran altura. Si uno de alguna manera falla y aterriza en un automóvil o una persona, causará mucho daño.
Amazon tendrá que asegurarle al público que sus drones están a salvo. Cuando sucede lo inevitable, y uno falla, es mejor que saquen sus cheques.
AirBnB solo sobrevivió a sus escándalos iniciales al ofrecer a los anfitriones un generoso plan de seguro y al intervenir decisivamente cuando sucedía algo. Amazon tendrá que aprender de sus lecciones.
Amazon quiere ser el maestro de tus impulsos
Hay algo acerca de Amazon Prime que se apega a nuestra naturaleza muy impulsiva. Si tenemos un antojo pasajero, o vemos algo que queremos en el televisor, podemos pedirlo y tenerlo en nuestras puertas en solo dos días. Los clientes de Amazon en el Reino Unido obtienen un día de entrega gratuita.
Luego está Amazon Dash. Esto fue anunciado en abril, y era ampliamente sospechoso de ser una broma de los Inocentes, pero en realidad estuvo disponible a principios de agosto de 2015.
¿Se ha quedado sin papel higiénico, detergente o incluso refrescos? Estos pequeños botones le permiten pedir productos para el hogar, simplemente presionando un botón de WiFi habilitado de baja potencia. No hay computadora o tableta involucrada.
Combinado con Amazon Dash, Amazon Prime Air toma ese principio de apelar a nuestra naturaleza impulsiva hasta su conclusión lógica. Se adapta a todos nuestros caprichos pasajeros, y la naturaleza expeditiva de su entrega asegura que no haya tiempo para que los compradores se arrepientan. Y debido a que no hay pantallas involucradas, no será posible verificar o comparar precios.
Brillante, ¿no? Jeff Bezos se hará aún más rico.
¿La edad del repartidor de drones está cerca?
Aún no.
Todavía hay mucho trabajo por hacer. Amazon necesita construir un dron del que puedan depender para entregar bienes y no lesionar al público. Deben convencer a la FCC y al público de que los drones están a salvo. Y necesitan reimaginar radicalmente cómo manejarán el cumplimiento.
Queda mucho trabajo por hacer. Pero, ¿se ve prometedor? Absolutamente. ¿Qué piensas? Déjame saber en los comentarios a continuación, y chatearemos.
Créditos fotográficos: Box (Mike Seyfang), Ywprd_1b (Greg Goebel), Drone and Moon (Don McCullough) />